恩斯特龙480直升机：被称为天空中的小跑车_海外动态_业界资讯__复合材料信息网

　　“恩斯特龙”480为美国恩斯特龙直升机公司研制的4座轻型多用途民用直升机，其军用型编号为TH一28。　1990年2月，达拉斯举行的直升机协会90国际直升机 展览会上首次展出了“恩斯特龙”480。该机是在280FX的直升机基础上的改型，将活塞式发动机改装为艾利逊250涡轮轴发动机。1988年12月首次飞。1989年10月7日，4座宽机身型首次试飞。 　　“恩斯特龙”480军用型是按美国陆军新的教练直升机要求改为3座教练型，编号为TH一28“恩斯特龙”480民用型4座布局可快速改装成3座教练型，3座行政运输型，或1副座椅的运货型。恩斯特龙公司在1992年上半年取得联邦航空局适航证后，已卖出40架。 　　图：“恩斯特龙”480 　　旋翼系统 　　旋翼为3片铰接式金属桨叶，桨叶由一根挤压铝合金大梁及铝合金属蒙皮组成。每片桨叶由销子和阻尼铰与桨毅相连。旋翼桨叶叶型为NACA00 13.5。两片尾桨桨叶构成跷跷板式尾桨，尾桨桨叶由一根大梁和轻合金蒙皮胶接而成。尾桨位于尾梁左侧。桨叶不能折叠。 　　传动装置 　　两条三角皮带的传动系统。三角皮带一端连接发动机，另一端连接环与游星减速器。机身 玻璃纤维和轻合金，带有焊接钢管的柱式结构。尾梁为半硬壳式铝合金结构。 　　尾部装置 　　装有水平安定面和垂直尾面。 　　图：恩斯特龙480直升机 　　着陆装置 　　滑橇式起落架，带有油一气减振器。 　　动力装置 　　一台艾利逊250一C20W涡轮轴发动机，功率为313干瓦（425轴马力），可降低功率使用，功率可降到212.5干瓦（289轴马力），最大连续功率为186.4干瓦（253轴马力）。3个互连耐坠毁油箱，总燃油时为363升。 　　座舱 　　教练机布局为3副座椅，教练员与学员的座椅并排布置，第3副座椅为第2个观察学员的座位，设在座舱后中央。民用型为4座布局，前后排列，前面2副和后面2副。4座民用型可快速改装成3座教练型。3座行政运输型和单座运货型。 　　系统 　　12伏70安由发动机驱动的交流发电机。复式操纵系统。 　　机载设备 　　标准设备有：空速指示器，高度表，罗盘，燃油压力报警灯，减速器滑油温度计，转弯倾斜指示仪等，还有供选装的设备如姿态陀螺及转弯坐标方位仪，瞬时垂直速度指示器等。 更多信息请关注中国 复合材料信息网 www.cnfrp.com